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在智能网联方面，《报告》数据显示，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍；2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。智能网联功能正由高端、豪华车型向普通车型渗透，预计2019年智能网联汽车潜在客户下单渗透率将达到36.4%；预计到2020年渗透率将达到51.6%。

（考拉）中央财经委员会首秀 专家解读三大攻坚战4月2日下午，中央财经委员会首次会议举行，这是继3月28日下午中央全面深化改革委员会首次会议后的又一个重磅会议。会议审议通过了《中央财经委员会工作规则》，强调要加强党中央对经济工作的集中统一领导，做好经济领域重大工作的顶层设计、总体布局、统筹协调、整体推进、督促落实。会议聚焦在打好三项攻坚战：防范化解金融风险、精准脱贫和生态环境保护。

除了营收和利润指标，我们可以从公司的毛利、净利以及费用变化看到类似的发展趋势。由下图可以看到，公司毛利率比较稳定，11年来始终在45%-50%之间波动。与之相反，公司净利率波动更为剧烈且整体是一个下降的趋势。2012财年之前，公司净利率保持在15%以上，但在这之后一路下滑，2015财年最低到了2.19%。虽然，2016财年以来处于持续回升过程中，但仍然在10%以下。

具体来看，截止2019年9月30日，公司拥有存货22.49亿元，与年初相比增长13.22亿元，增长率为142.51%。公司指出，之所以扩大存货规模主要是为了抵御猪价上行风险，加大冷冻猪肉等产品的储备。从经营性应付项目来看，截止报告期末，公司应付账款2.09亿元，与年初相比下降8487.5万元；应付票据约2.01亿元，与年初相比增长1.06亿元，增长率为112.00%，主要原因为公司经营规模扩大开具银行承兑汇票增加；预收款项约4.57亿元，与年初相比增长2.36亿元，增长率为106.96%，主要原因为控股子公司中和盛杰业务规模增长预收货款增加以及因国庆假期不能对公打款致客户提前打款金额增加。

不少业内人士称，携号转套餐和携号转网的实现难度不是同一个量级，前者为运营商内部营销体系的调整，而后者需要协调所有电信运营商的利益。在最初的试点中，携号转网进展缓慢。在2012年2月7日举行的“2011年全国工业通信业发展情况和2012年工业通信业发展形势新闻发布会”上，工信部公布数据表示，自2010年11月22日开始在天津、海南试点移动号码携带政策以来，共有158631个用户提出了携号转网的申请，其中58260个用户实现了携转。从天津和海南的试点情况分析，两地超过1800万手机用户中，提出携转申请的用户不到1%，申请之后的携转成功率也只有36.7%。

面对亏损，美团不得不做出妥协。2018年3月21日，美团正式登陆上海后，其官方宣布了首批扩张城市，包括北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州，并着手在这些城市中进行司机招募。但事实上，这一计划并未得以实施，经历了长达了一年的停滞期。一年之后，尽管美团打车再次在南京、上海等17个城市落地，但早已不是先前的美团打车，曾经来势汹汹的自营队列也转为聚合平台。